Бывает же такое? Гладя на автомобиль, прошибает настоящий электрический заряд! Машина на столько динамичная и эффектная, что может легко стать спутницей любителя мчаться по автобану со скоростью ветра и почитателя размеренного путешествия с плавным ходом и временем на осмотр окрестностей. Думаю, не сложно догадаться, что я говорю о японском детище с базовым набором «аккордов» – Honda Accord Tourer с 2, 7 метровой колесной базой.
Эта электрическая леди появилась на свет в 1991 году. Ее сразу же отнесли к D-классу, дав универсалу возможность самому выбирать своих хозяев. В 2008 был проведен очередной рестайлинг, который покорил сердца почитателей Страны восходящего Солнца окончательно. Ведь, экстерьер, салон и шумоизоляция салона автомобиль я просто вне конкуренции в своем сегменте. Даже ближайшие конкуренты не смогут сравниться в некоторых показателях. Кстати, тем кто спрашивал, жидкое стекло для автомобиля покупал тут - https://zh-steklo.ru.
Аэродинамика 4, 7 метрового корпуса достигнута плавностью линий капота, спойлерами на крыше и мягкостью кузова. Узкие, «зализанные» назад фары, плывущая черная решетка радиатора с хромовым знаком отличия и явно указывающий на солидный потенциал, воздухозаборник с литыми в его контур противотуманками.
Honda Accord Tourer с несущим типом конструкции очень разборчива к бензину и требует до 12 литров в городском цикле. Такой объем топлива питает 2, 3 литровый силовой агрегат с 201 лошадкой. Это отличный показатель, при том, что сотня мелькает за несколько секунд, даже не дав освоится водителю в кожаном спортивном кресле.
