Как подойти к выбору автомобильной аккумуляторной батареи
Основной критерий, по которому обычно выбирают аккумулятор – его номинальная ёмкость. Собираясь купить аккумулятор, мы должны знать, способен ли наш генератор дать требуемый ток, для того, чтобы можно было зарядить его. В таком случае говорят про зарядный баланс, который будет исключать и перезаряд аккумулятора, и его электрическое "голодание". Именно поэтому, прежде чем приобрести АКБ для легковых авто, стоит внимательно рассмотреть тот аккумулятор, что пока еще установлен на вашем автомобиле. Автопроизводитель, как правило, осознанно устанавливает именно такой аккумулятор, а не с большими, или меньшими характеристиками стартового тока и емкости.
На данном этапе, первичная ошибка при совершении выбора обычно приводит к тому что, либо ёмкость аккумулятора будет излишне малой для тока, который выдает генератор, либо емкость будет излишне большой и батарея никогда не будет достаточно заряжаться. И первый, и второй случай – достаточно распространены и именно они и являются причиной, по которой аккумулятор в "ускоренном режиме" выйдет из строя. Если сам производитель автомобиля определяет емкость в 45, 50, 55, 60 или 62 ампер-часа, то и приобретение нового аккумулятора следует производить среди аккумуляторов имеющих данную емкость.
Также важная характеристика – пусковой ток. Обычно производитель указывает тот номинальный пусковой ток, который надлежит использовать. Портал http://akkumdelo.ru/ настоятельно советует использовать именно тот аккумулятор, стартовый ток которого не выше того, что был у предыдущего аккумулятора – иначе можно испортить стартер. Если ваш аккумулятор соответствует этому, но в холодный сезон – он не будет заряжен, то тогда необходим дополнительный заряд аккумулятора автомобильного. Ну, а соответствие номинального пускового тока, позволит считать аккумулятор подходящим для вашего автомобиля.
Для пуска двигателей, даже имеющих одинаковый объем цилиндров, требуется не одинаковый ток, поскольку сами двигатели имеют разную степень компрессии в цилиндрах. Также имеется неодинаковое количество распределительных валов и неодинаковое число самых различных навесных агрегатов: тут и компрессор кондиционера, и насос гидроусилителя, а также прочие приспособления, которые и определяют то усилие, необходимое при работе всего оборудования.
