Некоторые рекомендации по ремонту двигателя от компании Komatsu
Ни для кого не секрет, что самым важным элементом любого транспортного средства является именно двигатель. На втором месте идет разве что кузов. Когда двигатель выходит из строя, есть два варианта решения проблемы. В зависимости от причин поломки, существуют специальные ремкомплекты, помогающие в восстановлении работоспособности агрегата. Второй вариант дороже и предполагает покупку и его замену. Если вам более удобно не заморачиваться на ремонте, то помните некоторые аспекты, которые следует знать при покупке.
Например, надо знать что дизельный двигатель намного дольше прослужит, чем бензиновый, а также будет более экономичным. Однако, в этой связи на такой тип заложена немного большая стоимость. Кроме того, дизель требует качественного топлива, поскольку является сам по себе очень чувствительным к различным примесям. Так, вода в топливе вовсе может положить движку конец. Хотя основной причиной, по которой выходят из строя его составляющие, вроде цилиндров, колец или поршней, является пыль и загрязняющие отложения.
В частности, отложения выше первого кольца на поршне могут вызвать повышенный расход масла, поскольку кольца станут менее подвижны, и не будут полироваться должным образом. Для того, чтобы постараться максимально понизить расход масла в двигателе, нужно обязательно использовать специальные масла. Это позволит создать необходимую щелочную реакцию с целью понизить коррозийные факторы полировки. Обратите внимание также на аспекты, влияющие на износ поршневой группы.
Во-первых, это сама конструкция поршня. Они особо сильно износятся, если их часть в районе над первым кольцом будет деформирована сбоку. Во-вторых, нужно следить за химическим составом различных присадок для мойки. Конечно же не забываем о регулярной чистке отложений на поршнях. И еще одним непредсказуемым моментом может быть наличие серы в используемом топливе. В данной связи лучше полагаться только на проверенные компании.
И всегда нужно следить за уровнем масла в двигателе. Если оно выработается полностью, образуется несмываемые нагар, используется топливо плохого качества, то все последующие просчеты при сервисе транспортного средства будут сравнимы по действию с заливанием масла с песком – такие же абразивные свойства.